오리지널 오토바이 클러치 마찰판 탄소 섬유 복합
클러치 마찰 재료 종류
1고무 코크 기반 물질
고무 기반 마찰 소재는 작은 배열의 오토바이에서 널리 사용됩니다. 예를 들어, 70cc, 100cc, 125cc, 150cc, 200cc 등이 있습니다. 이 유형의 마찰 소재에는 고무, 코크,그리고 섬유 (아라미드 섬유)탄소섬유,복합강화섬유 등
이 유형의 마찰 물질에는 아스베스트가 포함되어 있지 않으며 높은 온도에도 견딜 수 없습니다.
그것은 종이에 기반한 마찰보다 상대적으로 낮은 마찰 계수를 가지고 있습니다. 그것은 마모 저항, 소음성 및 환경 보호의 기본 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.
2종이 기반 자료
이 유형의 마찰 물질은 주로 수입 탄소 섬유, 아라미드 섬유 및 樹脂의 진보를 사용합니다. 자동차와 대형 오토바이를 위해 사용할 수 있습니다.특히 매우 안정적인 마찰 계수, 높은 온도 및 희미한 마찰 계수 작은 크기, 절제 저항성, 좋은 열 회수 성능 (고온 클러치 미끄러짐, 클러치 마찰 계수,냉각 후 원래 상태로 빠르게 돌아갑니다.).
클러치 마찰 기술 세부 사항
| 소재 | 세부 사항 |
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클러치 마찰 물질
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고무 원료:고무, 코크 등 종이 기반 물질: 세라믹, 아라미드 섬유, 탄소 섬유, 복합 강화 섬유 등 |
| 클러치 마찰 유형 |
모터사이클/ATV/레싱용 습한 다판 고무 기반 마찰판 젖은 다중판 종이 기반 마찰판 오토바일/ATV 건조 무게 세트, 스쿠터/CVT용 클러치 |
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GB/T 13826-2008 습형 비금속 마찰 물질 일반 기계에 대한 GB/T 21955-2008기술 사양- 종이 마찰 GB/T 37208-2018 비금속 종이 기반의 습형 마찰 물질 GB/T 15141-2009 젖은 클러치의 마찰 요소에 대한 시험 방법 |
| 적용 |
오토바이: 혼다, 스즈키, 야마하, 카와사키, KTM, 하리, TVS, 히어로, 바자흐 등 자동차: 현대자동차, 혼다, 토요타, 포드, BMW 등 엔지니어링 기계: 발굴기, 로더, 볼도저, 포장기, 크레인 등 |
오토바이 클러치 마찰판 크기
| 아니 | 외부 지름 | 내부 지름 | 두께 | 마찰 유형 | 브랜드 | 오토바이 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BS001 | 96mm | 69mm | 30.6mm | 고무 | 보센토 | 혼다 |
| BS002 | 119mm | 91mm | 3mm | 고무 | 보센토 | 혼다 |
| BS003 | 119mm | 91mm | 3mm | 종이 | 보센토 | 혼다 |
| BS004 | 119mm | 80mm | 3mm | 종이 | 보센토 | 혼다 |
| BS005 | 135.5mm | 100.5mm | 20.2mm | 종이 | 보센토 | 혼다 |
| BS006 | 136mm | 111mm | 3mm | 종이 | 보센토 | 혼다 |
| BS007 | 136mm | 101mm | 3mm | 종이 | 보센토 | 혼다 |
| BS008 | 136mm | 108mm | 3mm | 종이 | 보센토 | 혼다 |
| BS009 | 1150.8mm | 91mm | 20.6mm | 종이 | 보센토 | 혼다 |
| BS010 | 1150.8mm | 101mm | 20.6mm | 종이 | 보센토 | 혼다 |
| BS011 | 119mm | 91.5mm | 20.2mm | 종이 | 보센토 | 혼다 |
| BS012 | 150mm | 119mm | 3mm | 종이 | 보센토 | 혼다 |
| BS013 | 150mm | 120mm | 20.7mm | 종이 | 보센토 | 혼다 |
| BS014 | 150mm | 112mm | 3.5mm | 종이 | 보센토 | 혼다 |
| BS015 | 136mm | 101mm | 3mm | 종이 | 보센토 | 혼다 |
| BS016 |