차량 가속이 느려지거나 정지 상태에서 엔진 진동이 증가하면, 원인은 생각보다 작을 수 있습니다. 손톱보다 크지 않은 점프 플러그.엔진의 심장의 점화 스위치처럼, 이 중요한 구성 요소에서 나오는 각 불꽃은 연료 연소 효율과 원활한 전력 공급을 직접 결정합니다.NGK 3901 CPR7EA-9 니켈 합금 점화 플러그는 안정적인 성능과 오래 지속되는 내구성을 우선시하는 운전자에게 신뢰할 수있는 선택으로 돋보인다.
NGK 3901는 고성능 니켈 합금으로 뛰어난 전기 전도성을 제공하며 고온 관화 저항을 탁월하게합니다.그 표면 은 특수 한 삼용성 금속 가루 를 갖추고 있다이 설계 는 장기간 극심 한 열 과 압력 에 노출 될 때 에도 유지 보수 도중 손쉽게 제거 를 보장 한다.점화 플러그의 단열기는 고순도 알루미나 실리케이트 세라믹으로 만들어집니다., 기계적 강도, 우수한 단열 특성 및 열 전도성으로 유명한 재료로, 플래시오버를 효과적으로 방지하고 격차를 통해 정확한 전류 방출을 보장합니다.
엔진 연소실의 강렬한 열에 맞서기 위해, NGK는 이 모델에 구리 핵 디자인을 통합합니다. 구리 핵은 전극 열을 빠르게 분산합니다.과열로 인한 사전 발화 또는 녹는 것을 방지합니다.3층 밀폐 구조는 고압 가스 유출의 위험을 제거하고, 연소 챔버에서 최적의 압축 비율을 유지합니다.리버드 단열기 디자인은 현재 크리페이지 거리를 증가, 습한 환경이나 고전압 환경에서 전기 누출을 방지하고 모든 조건에서 신뢰할 수있는 점화 성능을 제공합니다.
많은 주류 엔진 구성과 일치하도록 설계된 NGK 3901 CPR7EA-9는 정확하게 계산된 매개 변수를 갖추고 있습니다.
- 가닥 지름: 10mm
- 스레드 사이즈: 1.0mm
- 스레드 길이가 19mm (3/4")
- 헥스 크기: 16mm (5/8")
- 간격: 0.9mm (0.035")
- 열 범위: 7
- 저항: 5k 오름 (종합 저항은 전자기 간섭을 최소화)
올바른 설치를 위해 토크 사양을 준수하십시오: 철 실린더 헤드 7.2-10.8 lb. ft 또는 알루미늄 헤드 7.2-8.7 lb. ft.
NGK 3901은 정상적인 조건에서 약 4만 8천 킬로미터의 사용 수명을 제공합니다. 2.5mm 니켈 합금 중심 전극과 단일 지상 전극은 일관된 불꽃을 발생시킵니다.,콜드 스타트 신뢰성 및 연료 효율을 향상시킵니다. 원활한 일상 운영과 비용 효율적인 엔진 유지보수를 추구하는 운전자에게이 점프 플러그는 성능과 장수성의 최적의 균형을 나타냅니다.정기적인 검사와 적시에 교체하는 것은 엔진이 최고 효율으로 작동 할뿐만 아니라 차량의 파워트레인의 수명을 연장하는 데 결정적인 역할을합니다.